Craig's Auto Upholstery
Tapicería automotriz en San José
Asientos, techos interiores, molduras y capotas—taller familiar en San José, enfocado en trabajos que se ven bien de cerca y aguantan el uso diario.
Tapicería automotriz
Interiores completos o reparaciones puntuales con buen match.
Asientos
Roturas, costuras, refuerzos y espuma.
Techos interiores
Techos interiores tensos y sin flacidez.
Capotas
Goteras, desgaste y guía de reparación vs reemplazo.
Autos clásicos
Interiores clásicos consistentes y con detalle.
Contacto
Cotizaciones, checklist de fotos y siguientes pasos.
La tapicería automotriz devuelve el interior a un “terminado” real: un asiento que no se ve parchado, un techo que queda liso y tenso, paneles que combinan y detalles que no parecen de última hora.
Algunos llegan con un solo problema—una costura abierta o vinil cuarteado por el sol. Otros traen un auto con varios “arreglos” de años distintos y el interior ya se ve disparejo.
En ambos casos lo mantenemos claro: te decimos qué se puede reparar bien, qué conviene retapizar para que se vea correcto y cómo planearlo para mantener el interior consistente.
Servicios de tapicería que hacemos en San José
Si está dentro del vehículo y te importa cómo se ve y se siente, normalmente podemos ayudar. Proyectos comunes:
- Reparación y retapizado de asientos: costuras abiertas, paneles rotos, bolsters gastados, retapizar para que el asiento se vea como un conjunto
- Reconstrucción de espuma y soporte: cuando el problema no es la funda sino la comodidad
- Techos interiores y parasoles: caída de tela, burbujas, manchas o tela despegada
- Molduras y paneles interiores: piezas gastadas, flojas o que ya no combinan
- Capotas convertibles: opciones de reparación vs reemplazo después de inspección (ajuste, costuras y estado del material)
- Interiores clásicos: trabajo por etapas o renovación completa cuando la coherencia importa
Si no sabes si tu problema es “tapicería” o algo más, mándanos fotos y te orientamos rápido.
Qué hace que una tapicería se vea “bien” (no solo nueva)
La mayoría no piensa en términos técnicos. Quiere un resultado: que no llame la atención la reparación, que el asiento se sienta firme y que el acabado se vea intencional.
Los detalles que marcan la diferencia:
- Combinación más allá del color: textura/grano y brillo importan igual
- Líneas rectas y bordes limpios: la alineación de costuras es donde se nota el trabajo barato
- Ajuste firme sin tensión: los paneles deben quedar lisos, sin ondas ni arrugas
- Comodidad y forma: si la espuma está cansada, la mejor funda no arregla el asiento
Si comparas talleres, pregunta: ¿el trabajo final se verá como parte del auto o como la pieza nueva que se nota a simple vista?
Reparación vs retapizado vs renovación
Esta es la decisión real detrás de la mayoría de llamadas.
Reparación (puntual)
Cuando el daño es local y el material alrededor sigue firme, una reparación puede ser la mejor opción. Las buenas son las que se dejan de notar.
Retapizado / recubrir un asiento o sección
Si el material está cuarteado o fallando en varios paneles, los parches se vuelven evidentes. Retapizar suele ser el reinicio limpio: un material consistente, costuras alineadas y un acabado que se ve hecho de una sola vez.
Renovación interior (por etapas o completa)
Cuando el interior acumula problemas (techo cansado, asientos gastados, paneles que ya no combinan), se puede planear por etapas para no terminar con “un panel nuevo” cada pocos meses.
Materiales: qué elegir (y por qué importa)
El material debe ajustarse al uso, al auto y al nivel de match que buscas.
Cuero
Puede verse excelente, pero la combinación va más allá del color. El grano y el brillo cambian con el tiempo y un panel nuevo puede resaltar. Definimos opciones según qué tan estricto debe ser el match.
Vinil
Muy durable y práctico para autos de uso diario. Es fácil quedar “casi” bien, pero la textura y el acabado son lo que hacen la diferencia.
Tela
El match depende de la trama y el tono en luz natural. Si no coincide, se nota al instante.
Qué afecta el precio y el tiempo
La tapicería es trabajo de detalle. El costo y el plazo suelen depender de:
- Tamaño del trabajo: un panel vs un asiento vs varias superficies
- Construcción: más paneles, curvas cerradas y costuras complejas requieren más tiempo
- Espuma/soporte: reconstruir comodidad suma labor pero cambia el resultado
- Selección y match de materiales: un match más preciso puede tomar más tiempo
- Condición: materiales frágiles suelen requerir reemplazo
Cómo cotizar (llamada o texto)
Llamar es más rápido. El texto sirve si quieres enviar fotos primero.
Para cotizar rápido, incluye:
- Año / marca / modelo
- Qué está mal (rasgadura, costura abierta, techo caído, fuga en capota, etc.)
- 2–3 fotos en luz natural (una general + una de cerca)
- Si el match importa, una foto del área “buena” con la que debe empatar
Llamar: (408) 379-3820
Texto: Texto (408) 379-3820
Direcciones: 271 Bestor St, San Jose, CA 95112
Más detalle: /es/contacto/
Preguntas frecuentes de tapicería
¿Pueden arreglar solo una zona sin rehacer todo el interior?
Sí. Muchos comienzan con el problema que ven diario (un panel roto, un techo caído, un apoyabrazos gastado). Recomendamos el arreglo más pequeño que se vea limpio y dure.
¿Puede quedar integrado con el resto del interior?
Ese es el estándar. Un buen match no es solo color: también textura/grano, líneas de costura y cómo asienta el panel.
¿También trabajan molduras y paneles interiores?
Sí. La tapicería automotriz incluye asientos, techos interiores y muchas piezas de moldura que se gastan o dejan de combinar con el tiempo.
¿Cómo pido una cotización?
Llámanos o envía un texto con año/marca/modelo y un par de fotos en luz natural. Si el match importa, incluye una foto del área “buena” con la que debe empatar.