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Projet vedette

Restauration intérieure Buick Eight

Projet intérieur classique sur mesure avec garnissage bicolore, moquette, ciel de toit et finition du coffre.

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Projet sièges

Réfection des sièges Porsche Boxster S

Réfection sur mesure des sièges Boxster S avec bourrelets cuir ton saddle et inserts pied-de-poule, assortis aux panneaux de porte.

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Exemples avant/après des sièges

Avant

Siège Lamborghini avant réfection.

Après

Siège Lamborghini après réfection.

Avant

Sièges baquets en tissu avant réfection.

Après

Sièges en cuir noir après réfection.

Les photos sont souvent le point de départ avant un appel. Cette page est un guide rapide : quoi regarder sur des sièges, ciels de toit, capotes et intérieurs classiques, et comment obtenir des exemples pertinents pour votre véhicule et votre problème.

Appel : (408) 379-3820 · SMS : SMS (408) 379-3820

Ce qu’un bon travail de sellerie montre en photo

Réparation et regarnissage de sièges

Un bon travail de siège paraît net et maîtrisé :

• Coutures droites et symétriques
• Bourrelets qui retrouvent une forme correcte (pas plats ni gondolés)
• Nouveaux panneaux qui se fondent en couleur et en grain/texture

Ciels de toit

Un bon ciel de toit paraît lisse sous tous les angles :

• Pas de vagues, pas de bulles, pas d’affaissement
• Finitions propres autour des éclairages, pare-soleil, poignées et habillages
• Teinte cohérente avec l’habitacle

Capotes de cabriolet

La qualité se lit surtout capote fermée :

• Tension régulière gauche/droite
• Bords nets et coutures uniformes
• Position fermée alignée avec la structure

Intérieurs classiques

Sur une classique, tout est question de cohérence globale :

• Matériaux harmonisés (pas un rendu “par morceaux”)
• Détails et couture adaptés à l’esprit du véhicule
• Lecture visuelle uniforme de l’habitacle

Checklist rapide de qualité (valable pour n’importe quel atelier)

Même sur des photos, vous pouvez évaluer rapidement :

• Alignement des coutures : lignes droites, angles propres
• Pose des panneaux : surfaces tendues et régulières, surtout dans les courbes
• Finition des bords : zones propres près des garnitures, commandes, fixations
• Qualité du raccord : la réparation ne révèle pas un grain/texture différent
• Profil de siège : soutien visuel correct, sans affaissement résiduel

Ce qu’un “avant/après” utile doit montrer

Que ce soit nos exemples ou ceux d’un autre atelier, un bon avant/après doit montrer :

• La zone abîmée n’attire plus le regard en premier
• Les lignes et coutures sont intentionnelles, pas erratiques
• Le panneau/siège est tendu correctement (pas de poches, pas de coins flottants)
• Si la mousse était en cause, le profil du siège est restauré

Si une photo évite la zone importante, demandez un angle plus proche. Un bon travail supporte les gros plans.

En visite atelier, regardez ces points

Voir le travail en vrai reste le meilleur test. Regardez :

• Angles et transitions : jonctions de panneaux, changements de courbe, départ des habillages
• Symétrie gauche/droite : surtout sur les sièges avant et bourrelets
• Finition de bord : autour des commandes, poignées, découpes
• Rendu sous lumière : décalez-vous d’un pas pour vérifier les variations de teinte

Vous voulez des exemples proches de votre voiture ?

Le moyen le plus rapide : nous envoyer quelques photos de votre problème + année/marque/modèle. Si le raccord est important, ajoutez une photo de la zone “saine” à reproduire.

Nous pouvons aussi vous montrer des exemples en atelier lorsque vous apportez le véhicule.

Checklist photo : Contact et devis

Appel : (408) 379-3820