உள்வடிவ வழிகாட்டி

பல கார்களில் ஹெட்லைனர் என்பது ஒரு கடின போர்டு மீது பத்தள ஃபோமுடன் லாமினேட் செய்யப்பட்ட துணி. வெப்பம் ஃபோமை தூளாக்குகிறது; அதனால் ஒட்டும் பொருளுக்கு பிடிக்க உறுதியான அடுக்கே இருக்காது.

ஸ்ப்ரே குளூ அல்லது பின் போடுவது சில காலம் வேலை செய்யலாம்; ஆனால் ஃபோம் சிதைவடைந்து இருந்தால் மீண்டும் சாய்வது எளிது. பெரிய பகுதி சாய்வு/புடைப்புகள் இருந்தால், போர்டை எடுத்து ஃபோம் எச்சத்தை அகற்றி, அடித்தளத்தை சுத்தம் செய்து, high‑temp adhesive‑இல் புதிய பொருளை பொருத்துவது தான் நீடிக்கும் வழி. விளிம்புச் சாய்வு பெரும்பாலும் பரவுகிறது; பெரிய கறைகள் அல்லது போர்டு வளைவு இருந்தால் மாற்றம் தான் சரியாகும்.

உட்கார்வு வசதி ஃபோம் வடிவம்/அடர்த்தி மற்றும் ஆதார அடுக்கு (spring, webbing, molded frame போன்றவை) மூலம் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. காலப்போக்கில் ஃபோம் சுருங்கும், ‘பவுன்ஸ்’ குறையும், குறிப்பாக டிரைவர் பக்கம் சீரற்ற சாய்வு ஏற்படலாம்.

கவர் புதிதாக இருப்பதால் மட்டும் அமைப்பு திரும்பாது. கவர் நல்ல நிலையில் இருந்தால், ஃபோம் மீளமைப்பே போதுமான தீர்வாக இருக்கலாம். ஆனால் நீண்ட காலம் சாய்வாக இருந்தால் இருக்கையின் வடிவம் மாறியிருக்கும்; அப்போது சரியான ஃபிட் க்காக கவர் பழுது அல்லது மாற்றம் தேவைப்படலாம்.

ஒவ்வொரு முறை நீங்கள் காரில் ஏறும்/இறங்கும் போது, இருக்கை ஓரத்தில் சாய்ந்து‑சறுக்கும் உராய்வும் அழுத்தமும் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படுகிறது. அதனால் மடங்கி வளையும் பகுதிகளில் முதலில் க்ராக் வரும்.

ஃபோம் மென்மையாக இருந்தால், மேற்பரப்பு மட்டும் சரி செய்வது நீடிக்காது; பேனல் ‘டென்ஷனில்’ இருந்து மீண்டும் பழுதாகும். நீடிக்க வேண்டுமெனில், ஃபோம் மீளமைப்பு + பேனல் மாற்றம் சேர்ந்து இருக்க வேண்டும்.

டோர் பேனல்கள் பொதுவாக அடுக்குகளாக இருக்கும்: மேல் ஸ்கின், ஒட்டு (adhesive), மற்றும் backing board. கண்ணாடி அருகே வெப்பம் அதிகமாக இருப்பதால் ஒட்டு மென்மையாகி பலவீனமாகலாம்; ஈரப்பதம் backing‑ஐ வளைத்துவிடலாம்.

backing வளைந்த பிறகு ‘மீண்டும் ஒட்டுவது’ அதன் வடிவத்துக்கு எதிராக இருக்கும்; அதனால் நீடிக்காமல் போகலாம். நீடிக்கும் பழுதில் backing‑ஐ சரி செய்வது/மாற்றுவது மற்றும் சரியான டென்ஷனுடன் re‑skin செய்வதும் சேரும்.

• பிரித்தெடுப்பு/மீள் பொருத்தம் (டிரிம், அணுகல்).
• பேனல் சிக்கல் மற்றும் தையல்.
• ஃபோம்/ஆதாரம் மீளமைப்பு மற்றும் அமைப்பு பழுதுகள்.
• பொருத்தம் மற்றும் உயர்தர பொருட்கள்.
• முந்தைய பழுது வேலை காரணமாக இருக்கும் மறைந்த சேதம்.

• ஒவ்வொரு ஷாப்பும் “என்ன செய்வோம்” என்று ஒரு வரியில் கூறச் சொல்லுங்கள்.
• வேலை அளவு ஒன்றாக இருக்கிறதா என்பதை உறுதி செய்யுங்கள் (ஃபோம் வேலை vs கவர் மட்டும்).
• ஹெட்லைனரில்: போர்டை எடுத்து ஃபோம் சுத்தம் செய்வார்களா என்பதை உறுதி செய்யுங்கள்.
• இருக்கைகளில்: ஃபோம்/ஆதாரம் செய்வார்களா, அல்லது கவர் மட்டும் மாற்றுவார்களா என்பதை உறுதி செய்யுங்கள்.

• சரியான சுத்தம்/பிரிப் இல்லாமல் ஒட்டு விடும்.
• அழுத்தம் அதிகமான இடங்களில் தையல் வலுப்படுத்தாமல் சீம் திறக்கும்.
• அவசர ஃபிட் காரணமாக சுருக்கம்/அலை வரும்.
• ஃபோம் செய்யாமல் உட்கார்வு சரியாகாது.
• உள்ளே உள்ள ஃபோம்/அழுத்தம் அதேபோல இருந்தால் அதே க்ராக் மீண்டும் வரும்.

சஸ்தா என்றால் அவசியம் மோசம் அல்ல. ஆனால் நீடிக்க வேண்டுமெனில் prep, அமைப்பு, ஃபிட், மற்றும் சரியான முறை தேவை.

சுருக்கமாகவும் தெளிவாகவும் படங்களுடன் அனுப்புங்கள். டெக்னிக்கல் வார்த்தைகள் தேவையில்லை.

அனுப்ப வேண்டியது:

• ஆண்டு / நிறுவனம் / மாடல்
• முழு படம் (முழு இருக்கை / முழு ரூஃஃப் / முழு டோர் பேனல்)
• சேதத்தின் க்ளோஸ்‑அப்
• பக்க கோணம் படம் (இருக்கை உயரம் / சாய்வு / வளைவு)
• ஒரே ஒரு தெளிவான வாசகம்—என்ன பிரச்சினை என்று

உதாரணம்:

• “ரூஃஃப்பின் பெரும்பகுதியில் ஹெட்லைனர் சாய்ந்து உள்ளது.”
• “டிரைவர் இருக்கை ‘ஃபிளாட்’; முன்னதை விட நான் தாழ்ந்து உட்கார்கிறேன்.”
• “இருக்கை வெளிப்புற ஓரம் க்ராக்; அங்கே ஃபோம் மென்மையாக இருக்கிறது.”
• “டோர் பேனல் மேல்புற ஓரம் ஒட்டுதல் பிரிந்து வளைந்து தெரிகிறது.”

காலவரை வேலை அளவும் பொருள் கிடைப்பும் பொறுத்து மாறும்.

• பொருள் தயாராக இருந்தால் ஹெட்லைனர் வேலை பெரும்பாலும் சீக்கிரம் முடியும்.
• ஃபோம் மீளமைப்பில் பிரித்தெடுப்பு/வடிவமைப்பு/டெஸ்ட்‑ஃபிட் காரணமாக அதிக நேரம் ஆகும்.
• முழு உள்வடிவ வேலை பொதுவாக கட்டமாகத் திட்டமிடப்படும்.

மேற்பரப்பு மட்டும் வேலை சீக்கிரம்; அமைப்பை மீளமைக்கும் வேலைக்கு நேரம் தேவை.

• தையல் வரிகள் நேராகவும் சமமாகவும் இருக்க வேண்டும்
• பேனல்கள் சுருக்கம்/புடைப்பு இல்லாமல் நன்றாக அமர வேண்டும்
• விளிம்புகள் சுத்தமாக இருக்க வேண்டும் (ஒட்டு வெளியில் தெரியாமல்)
• டிரிம் சரியாக மீண்டும் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் (இடைவெளி/தளர்வு/புதிய சத்தம் இல்லாமல்)
• இருக்கை உட்கார்வு உணர்வு சீராக இருக்க வேண்டும் (தோற்றம் மட்டும் அல்ல)

உடனே ஏதாவது தவறு போலத் தோன்றினால் அன்றே சொல்வது எளிது—வாரங்களுக்குப் பிறகு அல்ல.

• ஃபோம் மீளமைப்புக்கு பிறகு தொடக்கத்தில் கொஞ்சம் கடினமாக உணரலாம்.
• சிறிய ‘செடில்’ ஆகுதல் இயல்பு; பெரிய மாற்றம் இயல்பு அல்ல.
• ஒழுங்கான சுத்தம் எண்ணெய்/தூசி தேக்கத்தை குறைக்கும்.
• நீண்ட நேர வெப்பம் ஒட்டு மற்றும் ஃபோம் வயதாவதை வேகப்படுத்தும்; நிழல் உதவும்.

நீடித்தல் முறை + பயன்பாட்டு சூழல் பொறுத்தது: நல்ல அமைப்பு + சரியான பொருள் அதிக நாள் நீடிக்கும்.